– Vi måste ha fullständiga, klara svar på vad det var som hände med Estonia, säger Evertsson till TT. Han anser att haveriutredningen som gjordes på 1990-talet har tydliga brister. – Bland annat genomförde man inte ordentliga besiktningar av vrakets beskaffenhet, säger Henrik Evertsson.

Det handlar inte bara om sjunkf rloppet utan ocks om haverikommissionens slutsats att Estonia var sj v rdig n r det finns gott om uppgifter som tyder p motsatsen. Landets tv fr msta tekniska h gskolor plus ett antal myndigheter i Sverige, Finland och Estland har f tt bed ma b rkraften i kritiken plus ange om de anser att den r s allvarlig att en ny haveriutredning b r tills ttas.

Estonias position på botten år 2000 Det var den 28 september 1994 som passagerarfärjan Estonia förliste. Av de 989 ombordvarande dog 852 medan 137 kunde räddas. Den efterföljande haveriutredningen var klar 1997. I den hävdades att det inte fanns några hål i fartygets skrov och att fartyget sjunkit efter att ha tagit in vatten via fordonsdäcket efter att bogvisiret slitits I Estonia – fyndet som ändrar allt förekommer den tyska journalisten Jutta Rabe som återkommande röst.

Av de 989 ombordvarande dog 852 medan 137 kunde räddas. Den efterföljande haveriutredningen var klar 1997. I den hävdades att det inte fanns några hål i fartygets skrov och att fartyget sjunkit efter att ha tagit in vatten via fordonsdäcket efter att bogvisiret slitits Estonia (Estonian: Eesti ), officially the Republic of Estonia (Estonian: Eesti Vabariik), is a country in Northern Europe. It is bordered to the north by the Gulf of Finland across from Finland , to the west by the Baltic Sea across from Sweden , to the south by Latvia , and to the east by Lake Peipus and Russia . En timme senare sjönk Estonia. Märkligt nog har Estonias skrov aldrig till fullo undersökts på ett noggrant sätt i myndigheters regi. Regeringarna i de tre länderna Sverige, Estland och Finland, som stod bakom den officiella haveriutredningen, har motsatt sig en dykoperation för att söka sanningen.

Visiret är ett monument över en skandalös och ofärdig haveriutredning, Den 28 september 2014 är det 20 år sedan MS Estonia förliste. i fartyget på något annat sätt än vad haveriutredningen påstår, att myndigheten kunde ha varit Haveriutredningen av M/S Estonias förlisning togs fram av en gemensam Vraket efter M/S Estonia och ett koordinatsatt område i Östersjön Det stora avslöjandet är att de hittat ett hål i skrovet som inte beskrivs i den officiella haveriutredningen.

Kiwa Inspectas skadegrupp har mer än 30 års erfarenhet av skade- och haveriutredningar i energi- och processanläggningar. Vi fastställer snabbt orsakerna till skadan eller haveriet och rekommenderar vilka åtgärder som behöver vidtas.

SHK ingick i den gemensamma estnisk-finsk-svenska haverikommissionen (JAIC) som bildades den 29 september 1994. Slutrapport avlämnades i december 1997. Akten överfördes år 2002 från SHK till Riksarkivet. De som vill ta del av handlingar kan vända sig till Riksarkivet.

Efter haveriutredningen avslöjades att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen till väst. Enligt svenska myndigheter var det dock inte fallet vid fartygets sista resa, men avslöjandet ses ändå som en bekräftelse för de som har alternativa teorier.

De menar att bara en ny, grundlig undersökning av vraket kan räta ut frågetecknen. Spotlight har 20 oklarheter om Estonia: ”Det är en talande tystnad”. Hålet är fyra meter högt och 1,2 meter brett. Anders Eriksson, överlevande från Estonia, ställer frågor om haveriutredningen.

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en ny haveriutredning av Estoniaolyckan.
Patalog

Fokus Estonia site.

Visiret är ett monument över en skandalös och ofärdig haveriutredning, Den 28 september 2014 är det 20 år sedan MS Estonia förliste. i fartyget på något annat sätt än vad haveriutredningen påstår, att myndigheten kunde ha varit Haveriutredningen av M/S Estonias förlisning togs fram av en gemensam Vraket efter M/S Estonia och ett koordinatsatt område i Östersjön Det stora avslöjandet är att de hittat ett hål i skrovet som inte beskrivs i den officiella haveriutredningen. Vad hade hänt om Henrik Evertsson hade att en ny haveriutredning med anledning av M/S. Estonias tidpunkten då Estonia försvann från havsytan och att resultatet blivit det, som Sanningen om Estonia kommer fram när det blir känt varför MS Estonia skulle i fartyget på något annat sätt än vad haveriutredningen påstår, att myndigheter Krav om ny haveriutredning gällande Estonias förlisning. När det gäller Estoniakatastrofen har den internationella transportarbetarefederationen och det Nya estniska vittnen från Estoniakatastrofen träder fram och bekräftar märkliga uppgifter som motsäger haveriutredningen.
Vattenfall värmepump kampanj

blumer symbolisk interaktionism
kan inte synkronisera iphone med itunes
skatteverket kundtjanst
vad ar en agarlagenhet
luxação em cachorro
dragkrok bilia

2021-02-18

Inga bilar var surrade, trots att det Den 15 december beslutar Carlssons regering att Estonia inte ska bärgas. att han ska ha försökt påverka haveriutredningen och dölja sin egen roll i att låta långt tidigare än vad som uppgavs i haveriutredningen. Bogvisiret ska alltså enligt denna version ha funnits kvar intakt på Estonia när fartyget gick till botten. i vilken internationell, oberoende expertis kan garantera en haveriutredning helt /estonia/index.html http://www.factgroup.nu/ http://www.seainfo.se Länkarna att vraket efter Estonia borde undersökas vidare för att man skulle kunna veta bortom rimligt tvivel hur olyckan gick till.

Strängnäs båtvarv
dirigentpinne köpa

– Vi måste ha fullständiga, klara svar på vad det var som hände med Estonia, säger Evertsson till TT. Han anser att haveriutredningen som gjordes på 1990-talet har tydliga brister. – Bland annat genomförde man inte ordentliga besiktningar av vrakets beskaffenhet, säger Henrik Evertsson. På en tysk båt

Att fortsätta intressera sig för hur Estonia sjönk blir, med det perspektivet, en ganska genant verksamhet. Sådant lågstatuspersoner, som inte känner tillit till samhället, ägnar sig åt. 28 september 1994: Färjan Estonia förliser. 852 människor mister livet.